ヒーターホース交換
〜よくある話です〜

	また、メンドクサイ作業ですな。 　ここでは、車内側のヒーターホースの交換記録 　をアップします。 　 　クーラー取り付け時に、ユニットを外したので、 　本当はそのときにヒーターホースも新品に 　換えておけばよかっただけの話。 　新品ホースを買う金をケチったため、 　メンドクサイ作業をしなけりゃならなくなった・・・。 　今回は、ラジエータホースと同時進行で行ったため、 　クーラントはあらかじめ抜いてある状態からのレポ。 　クーラントの抜き方はラジエータホース交換を 　見てくださいな。
	いきなり分かりにくい画像をペタッ！ 　運転席の下側を覗くとこんな風景がある。 　ジグザグ模様がある太いホースがヒーターホース。
	これが新品。 　この新品は布が巻かれていない。 　いろんな種類があるのかな？
	とりあえず1箇所外してみたけど、 　・・・手が入りにくいぃぃ(泣)。
	とにかく根性でホースを全て外した・・・疲れた〜
	ホースと一緒に外れてきたヒーターコック。 　ついでだから、コイツのホース＆バンドも 　交換しよっと。
	汎用のヒーターホースから 　同じ長さ分を切り出して使いましょ〜。
	ホースバンドも交換して、新品に組みなおす。 　これでバッチリ。 　一気に組んじゃった・・・。写真だと簡単に 　見えるけど、すごく面倒。手が入りにくいよぅ。
	内装を付け直す。 　ホース交換の前に外しておかないと 　クーラントでびしょびしょになっちゃうよ〜！
	クーラントを戻す。 　僕はもちろん再利用♪ 　先月入れたばかりのクーラントだからね〜！
	エンジン掛けて、ヒーター前回にしながら 　LLCの量を確認してキャップを閉めれば、 　ホイ完成♪

この後、夏にもかかわらず、ヒーター全開で試走したけど
漏れもなく、問題なし！！！
LLCで濡れたところも、しっかり水拭きしたので匂いもさっぱり。

これでまたひとつ、気になってた問題が解決した〜。

・・・ふぅ、疲れた。