ヒーターホース交換
〜よくある話です〜
また、メンドクサイ作業ですな。 ここでは、車内側のヒーターホースの交換記録 をアップします。 クーラー取り付け時に、ユニットを外したので、 本当はそのときにヒーターホースも新品に 換えておけばよかっただけの話。 新品ホースを買う金をケチったため、 メンドクサイ作業をしなけりゃならなくなった・・・。 今回は、ラジエータホースと同時進行で行ったため、 クーラントはあらかじめ抜いてある状態からのレポ。 クーラントの抜き方はラジエータホース交換を 見てくださいな。 |
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いきなり分かりにくい画像をペタッ! 運転席の下側を覗くとこんな風景がある。 ジグザグ模様がある太いホースがヒーターホース。 |
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これが新品。 この新品は布が巻かれていない。 いろんな種類があるのかな? |
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とりあえず1箇所外してみたけど、 ・・・手が入りにくいぃぃ(泣)。 |
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とにかく根性でホースを全て外した・・・疲れた〜 | |
ホースと一緒に外れてきたヒーターコック。 ついでだから、コイツのホース&バンドも 交換しよっと。 |
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汎用のヒーターホースから 同じ長さ分を切り出して使いましょ〜。 |
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ホースバンドも交換して、新品に組みなおす。 これでバッチリ。 一気に組んじゃった・・・。写真だと簡単に 見えるけど、すごく面倒。手が入りにくいよぅ。 |
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内装を付け直す。 ホース交換の前に外しておかないと クーラントでびしょびしょになっちゃうよ〜! |
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クーラントを戻す。 僕はもちろん再利用♪ 先月入れたばかりのクーラントだからね〜! |
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エンジン掛けて、ヒーター前回にしながら LLCの量を確認してキャップを閉めれば、 ホイ完成♪ |
この後、夏にもかかわらず、ヒーター全開で試走したけど
漏れもなく、問題なし!!!
LLCで濡れたところも、しっかり水拭きしたので匂いもさっぱり。
これでまたひとつ、気になってた問題が解決した〜。
・・・ふぅ、疲れた。