車高調製作
〜大変です〜
リヤの車高調が完成したので、紹介しようと思います。が、この作業は一人で出来ず、オートパッションのI栄サンにも
手を貸していただき、また、工場も貸していただき、ようやくできました。
にしても、写真を撮っている余裕はほとんどなかったため、
今回はテキストのみのレポで〜す。
やっと着手！
現状は、フロントのみ車高調が付いていて、リヤが手付かず・・・。
S30乗りの方はお分かりかと思うが、
リヤのストラットをばらすのはめちゃめちゃ大変。
ロアアームのストラット側のシャフトがガチガチに固着していて
ちょっとやそっとではビクともせず・・・。
だからいつもの、「マンション下ガレージ」では作業する気にならなかった
（というより、どうやろう？という感じ）。
そこに、オートパッションさんのうれしい話（場所と手を貸してくれる）
があったので、ついに着手できることになった。
I栄サン、どうもありがと〜！！
作業内容確認
今回やることは、車高調製作及び組み付け。
使う部品は、
自作ピロアッパーマウント
車高調キット
スプリング６Kg/mm
また、例のロアアームのストラット側のシャフトは抜かずに、
車体からロアアームごと外す方法にした。
そのほうが早くて楽だから。
そろそろ作業内容といきますか。
いざ、作業開始！
ジャッキアップし、ホイール・ブレーキラインを取り外す。
ここまで問題なし。
次に、ロアアームを車体から外す。
シャフトを抜くのではなく、シャフトを押さえているブッシュを固定させるステー？（名前が分からん）
を外してロアアームを外す。
こいつも問題なし。
そして、ストラットを押さえながらストラットタワーの3本のボルトを外して、車体から
無事外れた〜！
ちなみにこの作業が1人だととてもしんどいのですな。
ストラットが降りたら、後はフロントと同じようにスプリングを外す。
（今回はスプリングコンプレッサーをお借りしたため、針金は出番なし）
リングナットを外し純正のアブソーバとご対面したが、酷い状況だった。
サスペンションオイルはダダ漏れで、ダンパーの役目をまったくと言っていいほど
果たしていない様子！
これでは乗り心地がぐにゃぐにゃで当たりまえだぁ・・・。
と言うことで、腐った純正アブソーバを廃棄し、92ショートと交換する。
その前に、車高調キットをフロントと同じように、取り付けるために
ストラットを加工。バネ皿の下でカットし、下駄をかませて高さを調整。
ここで、1つ失敗しちゃったぁ！
1．５センチほどショート加工したんだけど、コイツはやらなければ良かった・・・。
結果的に車高が下がりすぎちゃった・・・。
そのうち何とかしよっと（泣）
まあ、気を取り直して、次の作業へ。
と言ってもあとはフロントと同じように、車高調キットをぶち込んで
溶接し、下駄・92ショートのアブソーバをストラットに放り込んで、
リングナットを締め、バネ・アッパーシート・ピロアッパーマウントを組み付け完成！
後は分解時と逆の順序でストラットを組み付け、ブレーキライン復旧＆エア抜き。
ホイールを組んで完成！
この作業は丸1日かかりました。
仕様
ここで、今回の仕様の紹介ですな。
スプリング： HKS製 （黒）
id65 250mm
6kg/mm
2本 \3,500にて
アブソーバ： 92ショートショック
車高調キット： YZ製車高調キット
（ID内ネジも付き ５５A-Li）
ピロアッパーマウント： クスコ製
AE86用加工
感想
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